城市路面地钉频现伤人隐患 治理难题亟待破解

清晨七点半城市leyu官网，北京朝阳区某写字楼前的步行道上，赶着上班的白领李女士被一处凸起的地钉绊倒，膝盖磕在水泥地上了，手机屏幕碎成蛛网。她低头查看，那枚约两厘米高的地钉地钉是此前共享单车停车架拆除后遗留的金属底座。这样的场景。

几乎每天都在城市街头上演吧？地钉，这个由施工遗留物、废弃设施底座构成的隐形杀手，频现破解正在成为城市步行安全的突出问题。记者走访发现。

地钉分布极为广泛。地铁口周边，共享单车停车架被拆除后，膨胀螺栓和金属底座一般未清理彻底leyu官网，留下齐刷刷的断茬。人行道改造后，伤人老旧的信号灯基座、广告牌立柱切割不彻底。露出锯齿状的钢筋，即便是在高档住宅区，减速带拆除后也常有钢钉残留路面。2023年上海曾对中心城区做过一次排查了，短短一个月就发现各类废弃地钉超过三百处隐患。

地钉高度一厘米还有五厘米不等，夜间光线昏暗时，行人稍不留神就会中招了，穿凉鞋的脚趾、老人或儿童的膝盖是重灾区。地钉问题的根源治理，在于城市设施更新速度远超拆除清理的精细度。施工单位撤场时leyu官方网站，只拆主体不除基座，市政工程分包层层转包，责任归属模糊。

更麻烦的是部分地钉位于不同权属单位的交界地带难题，地铁站外的商圈、小区外的市政路，产权交错导致相互推诿。有街道办工作人员坦言，他们曾向三家单位发函了，被来回踢了两个月皮球。僵局恰恰说明。地钉治理远非简单亟待的物理清除，城市管理精细化的试金石。真正让人欣慰的是一些城市已开始主动应对。深圳市在2024年启动了城区“净脚”专项行动，组织养护单位分段包干，对废弃地钉发现一处清除一处了。并还要求施工撤场时同步提交基座清理记录。

杭州市拱墅区则尝试引入市民随手拍平台，地钉举报信息直接推送给属地网格员，平均办理时间压缩到三天。这类做法的共性，是把治理责任落到具体部门，用数字化手段压缩响应周期。长效机制仍显不足是多数地钉的清理依赖集中排查，缺乏日常巡查的强制指标。

笔者走访里面观察到，有些市民已经习惯了地钉的存在。甚至绕着走路成为条件反射了。麻木，比地钉本身的伤害更值得警惕。地钉清理并不需要高深技术，一把角磨机、一台电镐就能解决的。真正需要的，是城市决策者把路面上每一处多余的凸起看得足够重。毕竟，丈量一座城市的文明尺度，不只看天际线的高度，更看脚下是否走得踏实呢？当行人再不需要低头躲闪那些锈迹斑斑的金属残桩，步行安全才算是落到了实处。