城市路面地钉残留成隐患，市民呼吁及时清理

3月14日早晨城市残留成隐leyu官网，北京朝阳区的张先生驾车经过东四环辅路时，右前轮突然发出一声闷响。靠边停车后他发现。轮胎正面扎进了一枚约两厘米长的地钉。

这枚地钉表面已锈迹斑斑，不是新落下的面理。张先生无奈地说，这已经是今年第二次因路面地钉换胎了。记者随后走访了张先生所说的路段，发现类似的地钉不是个例。在辅路靠近公交站台的位置地钉，短短五十米距离内就分布着七八处地钉，有的leyu官网已经松动翘起，有的与路面齐平，很难被发现了。地钉大多来自此前安装的隔离护栏、指示牌或临时围挡，患市拆除后底座没有打磨平整。留在地面上的固定螺栓就成了隐形杀手。一位环卫工人告诉记者的，他每天清扫时都能看到地钉，平时只能绕道走，“要是有人被绊倒，责任算谁的民呼”

其实啊？地钉隐患在全国多个城市都曾引发纠纷。2023年的时候。

上海一位骑电动车的市民因压到地钉摔倒，导致锁骨骨折了leyu官方网站，最终起诉了市政管理部门。这类事故的难点在于吁及，地钉一般分布在多个产权单位的设施拆除现场，交通标志杆、路灯基座、施工围挡的，拆除单位撤离后，无人追溯责任。记者随机询问了路边三位停车收费员，他们均表示不清楚地钉该由谁负责清理啊时清？地钉虽小，危害却不小了。对于行人。

裸露的地钉容易绊倒老人和儿童；对于骑行者和机动车，高速碾压下可能造成爆胎。更让人担心的是一些地钉位于盲道旁，视觉障碍者根本无法察觉了。

记者采访里面发现，有些地钉已经被车辆反复碾压得变了形，露出金属断口，锋利程度堪比刀片了。一位修车店的师傅透露，他每个月都能遇到三四起因路面地钉扎胎来补胎的顾客，有的轮胎损伤严重，只能更换了。市民王女士建议，市政部门可以组织一次专项排查，对城市主干道、学校周边和商业区的地钉进行集中清除。也有专业人士提出了。应当建立设施拆除后的验收机制，拆除单位必须将地面恢复平整，否则不予验收。好消息是记者致电属地街道城建科，对方表示已经记录相关情况，将尽快安排人员到现场核查。地钉问题能不能彻底解决，还得看后续行动。城市管理不对细节的较真。

每个地钉背后，都是公共安全的考题。